Blog Ayrıntıları

Wolfspeed İflası, SiC Yarı İletken Endüstrisi İçin Önemli Bir Dönüm Noktasına İşaret Ediyor

Silisyum karbür (SiC) teknolojisinde uzun süredir lider olan Wolfspeed, bu hafta iflas başvurusunda bulunarak, küresel SiC yarı iletken pazarında önemli bir değişime işaret etti.

Şirketin çöküşü, daha derin endüstri çapındaki zorlukları vurguluyor: yavaşlayan elektrikli araç (EV) talebi, Çinli tedarikçilerden gelen yoğun fiyat rekabeti ve agresif genişlemeyle ilişkili riskler.

İflas ve Yeniden Yapılandırma

SiC teknolojisinde bir öncü olan Wolfspeed, yaklaşık %70 oranında ödenmemiş borcunu azaltmayı ve yıllık nakit faiz ödemelerini yaklaşık %60 oranında kesmeyi amaçlayan bir yeniden yapılandırma destek anlaşması başlattı.

Daha önce şirket, yeni tesislere yapılan yüksek sermaye harcamaları ve Çinli SiC tedarikçilerinden gelen artan rekabet nedeniyle artan baskıyla karşı karşıyaydı. Wolfspeed, bu proaktif önlemin şirketi uzun vadeli başarı için daha iyi konumlandıracağını ve SiC sektöründeki liderliğini korumasına yardımcı olacağını belirtti.

CEO Robert Feurle yaptığı açıklamada, "Bilanço tablolarımızı güçlendirmek ve sermaye yapımızı yeniden düzenlemek için seçenekleri değerlendirirken, Wolfspeed'i gelecek için en iyi şekilde konumlandırdığına inandığımız için bu stratejik adımı seçtik" dedi.

Wolfspeed, iflas süreci boyunca normal operasyonlarına devam edeceğini, müşteri teslimatlarını sürdüreceğini ve standart iş prosedürlerinin bir parçası olarak tedarikçilere mal ve hizmetler için ödeme yapacağını vurguladı.

Aşırı Yatırım ve Pazar Rüzgarları

Artan Çin rekabetine ek olarak, Wolfspeed, SiC kapasitesine aşırı yatırım yapmış ve sürdürülebilir EV pazar büyümesine çok fazla güvenmiş olabilir.

EV'lerin benimsenmesi küresel olarak devam ederken, birkaç büyük bölgede hız yavaşladı. Bu yavaşlama, Wolfspeed'in borç ve faiz yükümlülüklerini karşılamak için yeterli gelir elde edememesine katkıda bulunmuş olabilir.

Mevcut aksaklıklara rağmen, SiC teknolojisinin uzun vadeli görünümü, EV'lerde, yenilenebilir enerji altyapısında ve yapay zeka destekli veri merkezlerinde artan talep nedeniyle olumlu kalmaya devam ediyor.

Çin'in Yükselişi ve Fiyat Savaşı

Nikkei Asia'ya göre, Çinli şirketler SiC sektörüne agresif bir şekilde genişledi ve fiyatları tarihi düşüklere çekti. Wolfspeed'in 6 inçlik SiC gofretleri bir zamanlar 1.500 dolara satılıyordu; Çinli rakipler artık benzer ürünleri 500 dolar veya daha ucuza sunuyor.Pazar araştırma şirketi TrendForce, Wolfspeed'in 2024'te %33,7 ile en büyük pazar payına sahip olduğunu bildiriyor. Ancak, Çin'in TanKeBlue ve SICC'si hızla yaklaşıyor ve sırasıyla %17,3 ve %17,1 pazar payına sahip.Renesas, SiC EV Pazarından Çıkıyor

Wolfspeed'in iflası, ortaklarını da etkiledi. Japon çip üreticisi Renesas Electronics, SiC güç yarı iletken üretimi ölçeğini büyütmek için Wolfspeed ile 2,1 milyar dolarlık bir gofret tedarik anlaşması imzalamıştı.

Ancak, zayıflayan EV talebi ve artan Çin üretimi nedeniyle, Renesas, SiC EV güç cihazları pazarından çıkma planlarını duyurdu. Şirket, 2025'in ilk yarısında yaklaşık 1,7 milyar dolarlık bir zarar bekliyor ve anlaşmayı, depozitosunu Wolfspeed tarafından çıkarılan dönüştürülebilir senetlere, adi hisse senetlerine ve varantlara dönüştürerek yeniden yapılandırdı.

Infineon, CHIPS Yasası Komplikasyonları

Wolfspeed'in bir diğer büyük müşterisi olan Infineon da belirsizlikle karşı karşıya. SiC tedarikini güvence altına almak için Wolfspeed ile çok yıllık bir kapasite rezervasyon anlaşması imzalamıştı. Bu anlaşmanın iflas işlemleri sırasında geçerli kalıp kalmayacağı belirsiz, ancak Wolfspeed müşteri siparişlerini yerine getirmeye devam etme sözü verdi.

Ek olarak, Wolfspeed Mart ayında ABD CHIPS ve Bilim Yasası kapsamında finansman sağlayamadı. Bunun şimdiye kadarki en büyük tek finansman reddi olduğu bildirildi. Hibe talebinin hala inceleme altında olup olmadığı belirsiz.

Kim Fayda Sağlayacak?

TrendForce'a göre, Çinli geliştiriciler büyümeye devam edecek gibi görünüyor - özellikle Çin'in küresel EV pazarındaki hakimiyeti göz önüne alındığında. Ancak, STMicroelectronics, Infineon, ROHM ve Bosch gibi ABD dışı tedarikçiler de alternatif tedarik zincirleri sunarak ve Çin'in yerelleştirme stratejilerine meydan okumak için otomobil üreticileriyle ortaklık kurarak zemin kazanabilir.