SiC için yeni fırsatlar!

SiC için yeni fırsatlar!

Son zamanlarda, silikon karbid otomotiv pazarında yeni bir uygulama senaryosu açtı -elektrikli güç çekicisi(ePTO), kamyonlarda, ticari araçlarda, inşaat makinelerinde, tarım makinelerinde ve inşaat ekipmanlarında yaygın olarak kullanılabilir.

Silikon karbür neden elektrikli güç alıcılarında kullanılır? Hangi otomobil şirketleri bunu benimsemiştir?

Silikon karbürü elektrikli güç alıcı, Mercedes-Benz, Hydro Leduc vb.

Hepimizin bildiği gibi, yeni enerji taşıtları silikon karbid yarı iletkenlerinin en büyük uygulama yönüdür ve uygulama senaryoları ana tahrik elektronik kontrolü, OBC / DC-DC,Klima kompresörleri, yakıt taşıtları hava kompresörleri, PTC, röleler vb. ve araçların uygulama senaryoları hala genişliyor.

Silikon karbürü, birkaç otomotiv şirketi tarafından elektrikli güç çıkarıcı (ePTO) olarak kullanılmıştır.

CISSOID'in 7 Ekim'deki açıklamasına göre, their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.

Raporlara göre Hydro Leduc'un yeni ePTO'su 76 kW'lık fırçasız motor ME230 kullanıyor ve 9 pistonlu XRe serisi küresel pistonlu hidrolik pompasını kullanıyor.ve motor denetleyici CISSOID üç fazlı 1200V/340-550A silikon karbit güç modülü kullanır, 650 Vdc'ye kadar uygulamalar için uygundur.

Bu SiC tabanlı ePTO, düşük gürültü, yüksek verimlilik, düşük nabızlama ve kendi kendine hazırlama modunda yüksek hız gibi avantajlara sahip yüksek performanslı, yüksek verimlilikli bir elektrohidrolik çözümdür.

Aslında, Mayıs 2022'de ZF, Mercedes-Benz Kamyonları ile güçlerini birleştirdi ve bu sonuncusunun elektrikli kamyonlarına silikon karbon bazlı elektrikli güç toplayıcı sistemi olan eWorX'i sağladı.

Raporlara göre, ZF'nin eWorX sistemi 50 kW'lık bir elektrik motoruyla, bir inverter ve özel bir yazılımla bir kontrol ünitesi ile donatılmıştır.bir soğutma sistemi ve bir hidrolik pompa.

Çalışma prensibi elektrikli güç hasat makinesinin itici gücü ve pazar alanı analizi

Güç alma engelli İngilizce'de POWER-TAKE-OFF (PTO) olarak adlandırılır ve kamyonların, ticari araçların, RV'lerin, inşaat makinelerinin, tarım makinelerinin ve inşaat makinelerinin vb. önemli bir parçasıdır.esas olarak vinçler gibi özel ekipmanların hidrolik sistemleri gibi yardımcı fonksiyonları çalıştırmak için kullanılır, çöp kamyonları ve beton karıştırıcıları.

Şu anda piyasadaki PTO'ların %70'inden fazlası içten yanmalı motorlarla çalışmaktadır.İşlem süreci, motorda bir hidrolik pompa çalıştırmaktır., bu da yüksek basınçlı sıvı üretecek ve bu da hidrolik silindirle ilgili aktüatörün çalışmasını sağlayacak.

Hepimizin bildiği gibi, geleneksel kamyonlar ve yol dışı taşınabilir ekipmanlar (mühendislik inşaat makineleri, tarım makineleri, orman makineleri, endüstriyel araçlar vb.)) büyük yakıt tüketimi ve çevre kirliliği gibi sorunlara sahiptir., and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation, emisyon azaltımı ve yeşil kalkınma.

Sonuç olarak, güç alımları da içten yanmalı motorlardan elektrifikasyona geçecek ve pil ile çalışan elektrikli güç alımları (ePTO) ana akım haline gelecek.

Şu anda piyasada iki güç çekicisi (ePTO) sistemi vardır: saf elektrikli ve hibrit, fark, ilkinin harici bir şarj yığını ile şarj edilmesidir,ve sonuncusu içten yanmalı bir motorla şarj edilir, ve ana prensip, bataryadan gelen sabit akımı, inverter üzerinden alternatif akıma dönüştürmek, böylece ePTO'yu çalıştırmak ve hidrolik sistemi çalıştırmaktır.

ePTO'nun avantajları çevresel ve elektriklenme eğilimleri, enerji verimliliği, sessizlik ve tasarım esnekliği.

Zhejiang Üniversitesi'nden Profesör Xu Bing'in analizine göre, 2022'de şu anda,Yol dışı mobil makineler, sadece içten yanmalı motorların elektrikli tahrik sistemleriyle basit bir değiştirilmesidir., hidrolik bileşenler ve sistemler değişmedi ve elektrikli motorların teknik avantajları tam olarak kullanılmadı.

Özel araçlar için elektrikleme teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, örneğin sanitasyon araçları, çöplük kamyonları, kamu güvenliği itfaiye araçları, inşaat malzemesi karıştırıcı kamyonları,ve tehlikeli kimyasal araçlarEaton Kuzey Amerika'nın satış sonrası pazarı başkan yardımcısı Leandro Girardi'ye göre,Elektrikli özel araçlar gelecekte yılda %35-50 oranında büyüyecek.Bosch, 2023 ve 2025 yılları arasında elektrikli inşaat makineleri araçlarının nüfuz oranının yaklaşık% 25 olacağına inanıyor.